Paletten-Shuttle-System

Das Paletten-Shuttle ist ein halbautomatisches, kompaktes Lagersystem, das die verfügbare Fläche optimal zur Steigerung der Lagerkapazität nutzt. Es besteht aus einem Shuttle mit Elektromotor, das von einem Lagermitarbeiter ferngesteuert wird und sich auf Schienen in den Lagerkanälen bewegt, um die Paletten selbstständig ein- und auszulagern.

Das Pallet-Shuttle ist eine Weiterentwicklung der traditionellen kompakten Lagersysteme. Im Gegensatz zu Einfahrregalen kann mit dem Pallet-Shuttle eine größere Vielfalt an Waren gelagert werden, da statt eines einzigen Artikels in allen Kanälen übereinander in jedem einzelnen Kanal unabhängig voneinander unterschiedliche Artikel eingelagert werden können. Außerdem fahren die Gabelstapler nicht in das Shuttle-Regal, sondern bleiben vor dem Regal stehen. Das beschleunigt das Be- und Entladen und erhöht die Betriebssicherheit, da das Risiko von Kollisionen und Unfällen erheblich reduziert wird. Mit dem Paletten-Shuttle kann im Vergleich zu Einschubregalen oder Durchlaufregalen zusätzlich eine größere Kanaltiefe bzw. eine bessere Nutzung der Lagerhöhe erreicht werden.

Natürlich. Im selben Lager können verschiedene Lagersysteme gleichzeitig vorhanden sein (konventionelle Regale, Einfahrregale, Paletten-Shuttle usw.). Eine häufig anzutreffende Kombination ist z. B. ein Bereich mit konventionellen Regalen, um eine Vielzahl von Artikelarten mit wenigen Paletten zu lagern, und ein anderer Bereich mit Shuttle-Regalen, um einheitlichere Waren mit vielen Paletten pro Artikel zu lagern.

Ja, und zwar durch Hinzufügen der notwendigen Längsträger und Schienen, damit das Shuttle innerhalb der Regale fahren kann.

Das Paletten-Shuttle ist ein halbautomatisches System, bei dem das Shuttle die Ladung automatisch innerhalb der Regale bewegt. Allerdings muss ein Lagermitarbeiter das Shuttle in das Regal stellen oder aus dem Regal nehmen, die Paletten am Kanaleingang abstellen oder herausnehmen und den auszuführenden Vorgang auf dem Tablet auswählen.

Mecalux bietet jedoch auch eine vollautomatische Alternative, nämlich das automatische Paletten-Shuttle. Dabei wird der Gabelstapler durch ein Regalbediengerät oder eine Reihe von Shuttle-Cars ersetzt, die das Shuttle und die Palette völlig autonom von den Eingangspositionen zu den einzelnen Lagerkanälen transportieren. Darüber hinaus werden in diesem System alle Vorgänge direkt von einer Steuerungssoftware verwaltet.

Ja, das ist einer seiner Hauptvorteile. Die Lagermitarbeiter müssen nicht mit den Gabelstaplern in die Regale hineinfahren, wie es bei Einfahrregalen der Fall ist. Außerdem verfügt das Shuttle über die entsprechende CE-Kennzeichnung und ist mit mehreren Vorrichtungen ausgestattet, die die korrekte Positionierung in den Schienen und den sofortigen Stopp bei der Begegnung mit einem unerwarteten Objekt gewährleisten. Die Anlage ist auch mit Sicherheitsabsperrungen ausgestattet, um den Zugang der Lagermitarbeiter zu den Einsatzbereichen des Shuttles zu begrenzen, sowie mit Fallschutzgittern, um Durchgänge oder Arbeitsbereiche vor dem Risiko des Herabfallens loser Ware zu schützen.

Der Lagermitarbeiter setzt das Shuttle zunächst mit einem Gabelstapler am Eingang des entsprechenden Kanals ab und platziert dann die Palette auf den Kanalschienen direkt über dem Shuttle. Über den Tablet-PC sendet der Lagermitarbeiter den entsprechenden Befehl, das Shuttle hebt die Palette leicht an und fährt mit ihr an den tiefsten freien Stellplatz im Kanal, wo es sie absetzt. Der Vorgang wird wiederholt, bis der Kanal gefüllt ist. Vor dem Abstellen der Palette in der letzten Position wird das Pallet-Shuttle durch den Lagermitarbeiter entfernt. Bei der Entnahme von Paletten wird umgekehrt vorgegangen. Wenn allerdings im FIFO-Modus gearbeitet wird, erfolgt die Entnahme vom gegenüberliegenden Ende des Regals aus.

Ja, das Palett-Shuttle-System kann nach dem FIFO-Prinzip (First In, First Out) arbeiten, bei der die erste eingelagerte Palette auch die erste ist, die entnommen wird. Dazu müssen zwei Bedienseiten vorhanden sein: vorne werden die Paletten abgestellt, hinten werden die Paletten entnommen. Auf diese Weise werden Störungen aufgrund einer gleichzeitigen Durchführung der beiden Vorgänge vermieden.

Das System ist skalierbar, und es können je nach Bedarf weitere Shuttle hinzugefügt werden. Die empfohlene Anzahl der Shuttle richtet sich nach der Anzahl der erforderlichen Zyklen pro Stunde und nach der Anzahl der in der jeweiligen Arbeitsschicht aktiven Lagermitarbeiter. Mit einem einzigen Tablet lassen sich bis zu 18 Shuttle steuern.

Ja, allerdings muss dazu die Halbpalette oder unregelmäßige Palette zunächst auf einer Standardpalette gestellt werden, die als „Slave-Palette“ fungiert.

Dies ist sehr unwahrscheinlich, da das Shuttle über eine Akkustatusanzeige verfügt, die den Lagermitarbeiter bei niedrigem Ladestand warnt. Sollte sich der Akku vollständig entladen und das Shuttle am Kanaleingang stehen bleiben, kann ein Ersatzakku verwendet werden, um das Shuttle wieder in Betrieb zu nehmen. Bleibt das Shuttle hingegen an einer tieferen Stelle stehen, wird ein zweites Shuttle eingeführt und das erste wird mit einem Rettungshaken herausgezogen.

Die Lagerverwaltungssoftware Easy WMS von Mecalux verfügt über das Modul Pallet Shuttle-Integration. Diese Funktion vereinfacht und beschleunigt die Arbeit des Lagermitarbeiters, indem sie die Verwaltung der LVS und die Steuerung des Paletten-Shuttles auf einem einzigen Bildschirm zusammenfasst.

Jedes Shuttle kann bis zu 1.500 kg tragen.

Das Shuttle kann eine Höchstgeschwindigkeit von 90 m/min ohne Last und 45 m/min mit Last erreichen.

Die Shuttle-Plattform hebt die Palette in etwa 2 Sekunden an.

Ja. Zum einen gibt es zwei Shuttle-Typen, die sich nach der Arbeitstemperatur richten: Shuttles, die bei Raumtemperatur arbeiten (von +5 ºC bis +45 ºC), und solche, die bei Kühl- und Tiefkühltemperaturen arbeiten (von -30 ºC bis +5 ºC). Bei den für den Betrieb bei Kälte vorgesehenen Shuttles werden die elektronischen Bauteile geschützt und erwärmt, um ihre Beschädigung zu vermeiden.

JJeder Shuttle-Typ wird wiederum in drei Größen angeboten, die an die gängigsten Palettengrößen angepasst sind. Bei jeder Konfiguration ist die Breite der Shuttle gleich, da beim Pallet-Shuttle-System die Palette an der Breitseite (1.200 mm) gehandhabt wird. Die Tiefe ist jedoch unterschiedlich, denn jede Konfiguration entspricht einer anderen Palettentiefe (800, 1.000 und 1.200 mm).

Da Lithium-Akkus für den Einsatz des Pallet-Shuttles verwendet werden, kann das System bei voller Kapazität je nach Temperatur und Ladebedingungen bis zu 10 Stunden autonom arbeiten.

Die Ladezeit für die im Paletten-Shuttle verwendeten Lithium-Akkus beträgt zwischen 4 und 5 Stunden.
Es wird empfohlen, Ersatzakkus bereitzuhalten, um einen ununterbrochenen Betrieb des Systems zu gewährleisten.

Es gibt keine technischen Beschränkungen für die Höhe oder Tiefe der Regale, und die Abmessungen hängen von den jeweiligen Anforderungen an das Lagers ab. Die Tiefe der Kanäle hängt von der Einheitlichkeit der Waren und der Anzahl der Paletten pro Artikel ab. Die Höhe hingegen richtet sich nach der maximalen Hubhöhe der verwendeten Gabelstapler und der Höhe des Lagers.